Kuģu būvētavu ražošanas zonās ražotāji jau sen ir saskārušies ar grūtībām pārvietot lielas korpusa daļas un lielgabarīta smago aprīkojumu dažādās darba zonās. Šis jautājums joprojām ir galvenais šķērslis, kas kavē kopējo ražošanas efektivitāti. Tradicionālajām transporta mašīnām bieži trūkst pietiekamas kravnesības vai tās ir neveiklas, lai darbotos sarežģītā vidē; tie rada arī slēptas problēmas, piemēram, degvielas noplūdes un skaļu troksni. Pateicoties spēcīgajai slodzes-nestspējai un elastīgai vadāmībai, elektriskie pārvietošanas rati tagad kalpo kā praktisks kuģu būvētavu loģistikas jauninājums, atbalstot viedākas un tīrākas kuģu būves darbplūsmas.
Kuģu būvētavu transporta izaicinājumi galvenokārt koncentrējas uz diviem galvenajiem punktiem: ārkārtēju svaru un sarežģītiem darba apstākļiem. Korpusa segmenti, dzenskrūves un līdzīgas sastāvdaļas bieži sasniedz desmitiem vai pat simtiem tonnu, kas ir daudz vairāk nekā parastie iekrāvēji un traktori. Turklāt kuģu būvētavās ir šaurs izkārtojums ar celtņiem, darba vietām un šauriem, mainīgiem maršrutiem, kas padara stūrēšanu un šķēršļu novēršanu ārkārtīgi sarežģītu. Tikmēr izplūdes gāzes un ar degvielu darbināmu mašīnu radītais troksnis ir pretrunā mūsdienu kuģu būvētavu zaļās ražošanas standartiem,
To izcilā{0}}slodzes veiktspēja balstās uz nobriedušu, integrētu tehnisko dizainu. Visā rāmī ir pilnībā metināts augstas -izturības leģēts tērauds. Optimizētais konstrukcijas izkārtojums palielina kopējo nestspēju par vairāk nekā 30 procentiem, atbalstot kravas svaru no 100 līdz 200 tonnām. Energosistēma izmanto pastāvīgo magnētu sinhronos motorus ar sadalītu piedziņu, nodrošinot vienmērīgu jaudu. Apvienoti ar lieljaudas-svina{10}}skābes akumulatoriem, ratiņi darbojas bez izmešu-un nepārtraukti darbojas četras līdz sešas stundas. Dubultās mehāniskās un elektromagnētiskās bremžu sistēmas garantē stabilu iedarbināšanu un apstāšanos pat pie pilnas lielas slodzes.
Elastīgu kustību un vieglu vadību nodrošina modernizēta stūrēšanas un precīzās piedziņas tehnoloģija. Iebūvēta-vispusīga-stūrēšana atbalsta taisnu pārvietošanos, kustību pa diagonāli un griešanos uz-uz vietas. Tā minimālais pagrieziena rādiuss ir tikai viena trešdaļa no parastā aprīkojuma, ļaujot tai netraucēti izbraukt pa šaurām ejām. Aprīkots ar rūpnieciskās -kategorijas PLC un skārienekrāniem, ratiņi seko iepriekš iestatītiem maršrutiem un nodrošina automātisku šķēršļu izvairīšanos. Operatori var arī vadīt visu iekārtu bezvadu režīmā, padarot ikdienas vadību vienkāršu un efektīvu.
Reāls liela kuģu būvētāja projekts skaidri parāda uzlabojumus. Pirms pārslēgšanās kuģu būvētava izmantoja tradicionālos traktorus, lai pārvadātu 120 -t smagnējas korpusa daļas. Katrai pārsūtīšanai bija nepieciešama pilnīga maršruta attīrīšana, vairāku mašīnu kopīga darbība, un tas prasīja vairāk nekā divas stundas{5}}, un vienmēr pastāvēja sadursmes risks. Pēc elektriskā pārsūtīšanas rata izmantošanas tā pilnā -virzienā stūrēšana nodrošina tiešu piegādi no noliktavas uz montāžu bez papildu apstrādes. Transporta laiks samazinājās līdz četrdesmit minūtēm. Bezemisiju dizains nodrošina arī drošu darbību slēgtās krāsošanas darbnīcās. Pirmajos sešos lietošanas mēnešos inteliģentā šķēršļu novēršana novērsa visus drošības incidentus, palielinot kopējo transporta efektivitāti par vairāk nekā sešdesmit procentiem.
Plašāka elektrisko pārvietošanas ratu izmantošana kuģu būvētavās nozīmē vairāk nekā tikai jaunu transporta aprīkojumu,{0}}tā optimizē visu ražošanas modeli. Spēcīga lielas-slodzes veiktspēja novērš šķēršļus lielu komponentu pārvietošanai; elastīga darbība atbilst sarežģītiem vietnes izkārtojumiem; Videi-draudzīgās un viedās funkcijas pilnībā atbilst kuģu būves nozares augstas-kvalitātes attīstības mērķiem. No iekārtu koordinēšanas izmaksu samazināšanas un drošības risku samazināšanas līdz vispārējā ražošanas progresa paātrināšanai šie rati ir kļuvuši par būtiskiem instrumentiem mūsdienu kuģu būvētavām, lai ietaupītu izmaksas un palielinātu efektivitāti.
Kuģu būves nozarei kļūstot lielākai un viedākai, elektriskie pārvietošanas rati turpinās tehniski uzlabot. Nākotnes modeļi ar autonomu braukšanu un ātru uzlādi vēl vairāk paplašinās kuģu būvētavu transporta iespējas. Kuģu būves uzņēmumiem šo elektrisko pārvietošanas ratiņu agrīna ieviešana nepārprotami ir svarīgs solis ceļā uz augstāku produktivitāti un pilnībā videi draudzīgu ražošanas sistēmu.
