Šis ostas uzlādes spoles transportēšanas projekts sākās ar klienta pielāgoto prasību pēc īpašabezceļu pārsūtīšanas ratiņi-izstrādāti īpaši viņu ostas zonai, lai pārvadātu divas uzlādes spoles, kas sver attiecīgi 5 tonnas un 3 tonnas. Transportlīdzeklis savieno vienu galu ar elektrības avotu un otru galu ar kuģi krasta elektroenerģijas padevei. Šis unikālais darba scenārijs izvirzīja ārkārtīgi augstas prasības aprīkojuma stabilitātei un pielāgošanās spējai.
Sākotnējais komunikācijas process bija sarežģīts. Klients ne tikai noskaidroja pamata transporta vajadzības, bet arī sniedza detalizētas automatizācijas prasības:
Reāllaika{0}}uzraudzībapārsūtīšanas grozsbija nepieciešama informācija par darbības ātrumu un statusu. Spolēm vajadzēja automātiski izvilkt un ievilkties, un ratu ātrums-vai ruļļa ātrums-bija jāpielāgojas saskaņā ar ievilkšanas un pagarināšanas ritmu. Visas darbības gan transportlīdzeklim, gan ruļļiem bija jāintegrē vienā vienotā tālvadības pultī.
Sakarā ar transfēra transportlīdzekļa šauru korpusu un stipra vēja ietekmi, platforma tika izstrādāta ar padziļinātu konstrukciju, lai samazinātu kopējo augstumu un uzlabotu stabilitāti.
Projekta grafiks bija ārkārtīgi saspringts, prasot ne tikai aprīkojuma nodošanu ekspluatācijā un uzstādīšanu, bet arī rūpīgu uzmanību detaļām{0}}faktoriem, kas tieši ietekmēja kopējo laika grafiku.
Šo prasību kombinācija prasīja tehniskās komandas dziļu integrāciju starp mehānisko struktūru un viedo vadības sistēmu.
Theakumulatoru pārsūtīšanas grozstagad ir veiksmīgi nonācis ruļļu ražotāja noliktavā un šobrīd tiek aprīkots ar ruļļu sastāvdaļām. Kad instalēšana būs pabeigta, tā tiks nosūtīta uz Nīderlandi.
